Przed kilkunastoma dniami rozpoczął się remont ul. Bielskiej, czyli tego fragmentu DW 933, który łączy nowy przejazd pod torami kolejowymi z DK 1 z jednej strony, i ze skrzyżowaniem Bielskiej z ul. Korfantego i Cieszyńską.
Zobacz na krótkiej relacji wideo zakres prac na ulicy Bielskiej
Trzeba powiedzieć, że remontowanie ul. Bielskiej w tym samym czasie, gdy budowano przejazd pod torami było absolutnie niemożliwe. Chodzi o to, że na budowę przejazdu pod torami trzeba było dowieźć setki ton stali i betonu oraz innych materiałów. Konieczne było także wywiezienie wielu setek ton ziemi wybranej z wykupu pod torami. Bez dostępu ulicą Bielską, i to z dwóch stron, nie można byłoby tej budowy prowadzić.
Jednocześnie, po otwarciu ruchu przez gotowy przejazd pod torami nie można nie wyremontować ulicy Bielskiej. Po pierwsze liczą się względy bezpieczeństwa. Ulica Bielska nie była przystosowana do wzmożonego ruchu pojazdów, w tym także ciężarowych. Dlatego w projekcie remontu przewidziano budowę przejścia podziemnego dla pieszych oraz dodatkowego ronda na wysokości hipermarketu.
Remont ul. Bielskiej zakończy się w październiku tego roku. Tym samym Pszczyna wzbogaci się o jedną najnowocześniejszych arterii komunikacyjnych w regionie.
Łączny koszt budowy przejazdu pod torami kolejowymi i remontu ul. Bielskiej w Pszczynie wyniesie prawie 70 mln zł. To największa inwestycja w infrastrukturę drogową województwa śląskiego jaką podjął w ostatnich latach jego samorząd.
Zgodnie z Rozporządzeniem Ogólnym o Ochronie Danych Osobowych (RODO) na portalu pless.pl zaktualizowana została Polityka Prywatności. Zachęcamy do zapoznania się z dokumentem.
